Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Hoop op Welzijn

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Hoop op Welzijn
RVEN nr 1005
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 88 B Assen 1929  
type klipperaakschip  
categorie vrachtschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 25,25  
breedte 5,02  
diepgang 0,6  
kruiphoogte 3  
tonnage 115,02  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staalijzer  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) zeil  
masthoogte 16  
soort tuig gaffeltuig  
materiaal zeil dacron  
oppervlakte zeil 120  
motortype Deutz  
motorvermogen 26 pk  
motorbouwjaar 1956  
bouwjaar vaartuig 1922  
bouwperiode 1920-1930  

werfgegevens

 
werf R. v.d.Werff - Smilde/ Hijkersmilde  
werfnaam  
plaats. provincie werf Smilde / HijkersmildeD  
werf bijzonderheden Rond 1910 stichtte Ruurd van der Werf in Hijkersmilde een scheepswerf. De werf lag aan een inham vlak bij de Smildervaart. Houten schepen waren in die tijd nog volop aanwezig. De werf had een langshelling en voor reparatie werden schepen gekrengd. Hier zijn ze aan het bouwen met het schip de Anna Margerietha op de scheepswerf aan de Hellingwijk te Smilde. De scheepswerf was eigendom van Ruurd van der Werf Steilsteven. " Anna Magrietha" gebouwd in 1923 als een van de laatst nog zeilend gebouwde vrachtschepen . Afm: 26.67 m x 5.10 , past precies in de sluizen op de Drentse hoofdvaart. Het schip heeft gevaren met turf veelal naar Leiden en Amsterdam . Het schip is gebouwd voor de familie Stam uit Meppel, gebouwd onder de naam Anna Magrietha,( naam schippersvrouw), het schip heeft daarna diverse namen gehad maar de huidige eigenaren hebben haar weer Anna Magrietha genoemd.Eigenaren: Roel Buis en Tienke Sminia  

historie vaartuig

 
vorige namen 1922-1976 Hoop op Welvaart 115.02 ton 1976- heden Hoop op Welzijn M. de Jong  
historie vaartuig Tot 1956 werd gevaren met zeilen; na de oorlog een verkleind tuig. De karakteristieke deuk in de kont aan bb geeft aan dat er ook is gevaren met een opduwer. In 1956 ging het tuig eraf en werd een zijschroefinstallatie geplaatst. (liggende Deutz 26 pk) mastdek verwijderd en aan stuurhut met Engels stuurwerk met stuurrad aangebracht. Van 1967 - 1976 heeft het dienst gedaan als munitieopslagplaats. Het schip is gebouwd voor de turfvaart tussen Drenthe en de steenfabrieken aan de grote rivieren. Het heeft een geringe holte voor zijn afmetingen. Daarentegen wel een hoge den. Men kreeg zo een volumeschip dat zeer geschikt was voor lichte volumineuze lading zoals: turf, riet vlas ed. Het schip is een typisch product van de laatste fase van de traditionele bouw. Door specialisatie ontstonden mengtypen. Het valt het best te omschrijven als een "versteilstevende Hasselteraak met klipperaakkop met motorkenmerken". Het beschikt nog over een strijkende slof aan de scheg. Ook is aan het roer een roerzwaard bevestigd.  
oorspronkelijk vaargebied Drenthe - grote rivieren  
oorspronkelijk gebruik vrachtvaart (turf)  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk geen  
historie interieur ja  
jaar uitgebruikname 1967  
huidig gebruik pleziervaart / bewoning  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) LVBHB  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code