Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Quo Vadis

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Quo Vadis
RVEN nr 1830
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 776 B Leid 1929  
type luxe motor  
categorie vrachtschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 31,5  
breedte 5,37  
diepgang 1,2  
kruiphoogte 4,35  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte 17  
soort tuig laad/ lost steunzeil  
materiaal zeil dacron  
oppervlakte zeil 50  
motortype Industrie 3D6  
motorvermogen 150 pk  
motorbouwjaar 1958  
bouwjaar vaartuig 1929  
bouwperiode 1920-1930  

werfgegevens

 
werf De Industrie - Alphen a/d Rijn  
werfnaam De Industrie  
plaats. provincie werf Alphen a/d RijnZH  
werf bijzonderheden Scheepswerf "De Industrie" P. Boot aan de Wilhelminalaan te Alphen aan de Rijn In 1907 was er voor de scheepswerf De Vooruitgang" van de Gebr.Boot aan Gouwersluis in Alphen aan de Rijn, geen ruimte meer voor uitbreiding, daarom werd de scheepswerf in het dorp van de firma D. Mijs & Co gekocht. Deze werf werd speciaal bestemd voor reparatiewerk en kreeg de naam "De Industrie". Philippus, de oudste zoon van Dirk Boot, kreeg de leiding over deze werf. In 1913 was de werf gemoderniseerd en van een moderne dwarshelling voorzien. Er werden nu ook nieuwe schepen (sleepschepen, sleepboten, vissersschepen en zeeschepen)gebouwd. In 1929 kreeg Jacobus Boot, de derde zoon van Dirk, de leiding over de werf  

historie vaartuig

 
vorige namen 1929 - 1951: Excelsior 1951 - 1952: Quo Vadis 1952 - 1965: Onrust / Arie Kreuk 1965 - 1970: Jan-S / Arie Kreuk 1970 - 1972; Roerdomp / Arie Kreuk 1972 - 1989: Quo Vadis / Arie Kreuk 1989 - Heden : Quo Vadis  
historie vaartuig Na ruim 20 jaar varen in Friesland is het schip begin 50-er jaren verkocht voor de zand- en grindvaart naar Ouderkerk a/d IJssel. In 1958 is het schip verlengd tot 41,49 (285 ton) en voorzien van een nieuwe motor: INDUSTRIE 3D6, 150 pk, fabrieksno: 4238 Deze motor staat er (gelukkig) nog steeds in. In 1958 is ook het roerwerk gemoderniseerd, een “origineel” stuurwiel is inmiddels ook weer terug in de stuurhut. Eerder (1952) is de Quo Vadis aangepast onder het mastdek met werkplaats en hulpmotoren en een complete zandlaad- en losinstallatie. Deze machinekamer is nog steeds operationeel, wel inmiddels met een nieuwe 3 cyl. Lister, een 20 KVA generator en een boegschroefinstallatie. In 1958 is ook de roef verbouwd en gemoderniseerd. Omstreeks 1992 is het schip weer teruggebracht naar de originele afmetingen (friese maat) en voorzien van een stalen dek ter hoogte van de voormalige friese luikenkap. Sinds 2001 is het ruim verbouwd als ruime werk- en vergaderruimte met beperkte slaapaccomodatie, is de Quo Vadis voorzien van een zg. steun- of slingerzeil en is het vooronder gerestaureerd. Het schip kan ingezet worden voor speciale evenementen op locatie.  
oorspronkelijk vaargebied Friesland  
oorspronkelijk gebruik vrachtvaart (zand)  
funktie wijziging(en) 1929 - 1952 : Vrachtschip 1952 - 1989 ; Zandschip 1990 - 2001 : Werk & Woning 2001 - 2017 ; Charterschip 2017 - Heden : Privéschip  
oorspronkelijk uiterlijk Houten luikenkap.  
historie interieur nee  
jaar uitgebruikname 1989  
huidig gebruik pleziervaart / bedrijfsmatig  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) LVBHB  
inschrijvings nr. BO 11977  
link naar site vaartuig BO http://www.lvbhb.org/BHS/SchepenGalerij/show1ship.php?id=MTE5Nzc=  

meer informatie

 
link naar site vaartuig http://www.quovadisluxemotor.nl  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code