Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Bruinvisch

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Bruinvisch
RVEN nr 2452
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld V38832ROTT37  
type dienstvaartuig  
categorie dienstvaartuig  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 24,01  
breedte 5,8  
diepgang 2,45  
kruiphoogte 6  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) ijzer  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig nvt  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype Industrie 3VD6  
motorvermogen 120 pk  
motorbouwjaar 1937  
bouwjaar vaartuig 1937  
bouwperiode 1930-1940  

werfgegevens

 
werf D. & J. Boot De Vooruitgang Alphen a/d Rijn  
werfnaam De Vooruitgang  
plaats. provincie werf Alphen a/d Rijn-GouwersluisZH  
werf bijzonderheden Scheepswerf "De Vooruitgang", D.& Joh. Boot te Alphen aan de Rijn Philippus, zoon van Johannes Pot Boot, kocht in 1851 het werfje in ‘t Steekt aan de Gouwsluis te Alphen. Deze werf was in 1819 opgericht door Frank van Vliet. In het begin was de werf slechts voor houtbouw ingericht, er werden meest schouwen en platboomde vaartuigen voor de boeren gebouwd. De drie zonen van Philippus, Jacobus, Dirk en Pieter, verlieten het bedrijf van hun vader. Jacobus stichtte in 1877 de werf "De Waard" in Leiderdorp, Dirk werd in 1880 eigenaar van een werfje in Zoeterwoude-Rijndijk en Pieter werd in 1884 compagnon van zijn broer Jacobus in Leiderdorp. In 1887 ging het bedrijf over naar Philippus' zoon Dirk nadat deze zijn werfje in Zoeterwoude had verkocht. Hierna werd vrij snel overgeschakeld op ijzerbouw. Er werden tjalkschepen, boeiers en een schoener gebouwd. In 1897 werd de eerste motorboot te water gelaten. In 1898 kreeg Jelle Camminga de leiding van het werk op de werf. De werf breidde zich geleidelijk uit. In 1900 kreeg de werf de naam "De Vooruitgang". In 1907 was er geen ruimte meer voor uitbreiding, daarom werd de scheepswerf in het dorp van de firma D. Mijs & Co gekocht. Deze werf werd speciaal bestemd voor reparatiewerk en kreeg de naam "De Industrie". Philippus, de oudste zoon van Dirk Boot, kreeg de leiding over deze werf. Op De Vooruitgang werden tot 1914 uitsluitend rijn- en binnenschepen (waaronder clippers) gebouwd. In 1916 werden de eerste vissersschepen gebouwd en in 1917 werd het eerste zeeschip afgeleverd. Zeilloggers, driemast schoeners en zeevrachtboten tot 700 registerton werden gebouwd. Daarna schoeners, coasters en motorloggers. In 1916 trok Dirk Boot zich terug en liet de werf aan zijn zonen over. Philippus had de leiding over de scheepswerf De Industrie, Jacobus en Gerrit leidden samen De Vooruitgang. Johannes had de leiding over de motorenfabriek die in 1910 was opgericht. 1920 - N.V. Scheepsbouwwerf "De Vooruitgang" D. & Joh. Boot - Alphen a/d Rijn. In 1922 werden beid werven en de motorenfabriek ingebracht in de "N.V. Scheepsbouwwerven en motorenfabriek De Vooruitgang en De Industrie voorheen de firma’s D. en Joh. Boot", later ingekort tot "D. en Joh. Boot N.V.". Er werden rijnaken, motorboten, loggers en kustvaartuigen gebouwd. In 1931 overleed Gerrit Boot, hij werd opgevolgd door zijn broer Willem. In 1934 moest het werk op de werf De Vooruitgang worden stilgelegd door gebrek aan opdrachten. In 1935 kwam de werf weer in bedrijf. Ook in de jaren 1944-1945 werden er nauwelijks nieuwe schepen gebouwd.  

historie vaartuig

 
vorige namen 1937- heden: "Bruinvisch" 1945: B.S. 42 - (Duitsland)  
historie vaartuig zie www.bruinvisch.nl Het schip heeft als bouwnummer: 1105. Vanaf 1937 voorzien van een Industrie motor: 1x3cilinder type 3VD6 nr 3087 vermogen: 120 pk = 88 KW bij 340 r.p.m. Vroegere eigenaren: 1937 -1945: W.A. vd Tak's Bergingsbedrijf NV Rotterdam. 1945 -1945: B.S. 42 - Bergungsschiffverband Duitsland 1945- 1971: terug bij: W.A. vd Tak's Bergingsbedrijf NV Rotterdam. 1971 - 1976: Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrijf Rottterdam 1976-1990: Bergingsbedrijf Vd Akker Vlissingen 1990: verkocht naar Spanje - eigenaar onbekend? 1992-2004: Caladeros Mediternaneo S.L. Cartagena Spanje 2004: geschonken aan Het Havenmuseum Rotterdam  
oorspronkelijk vaargebied Kust- en binnenwateren  
oorspronkelijk gebruik berging, werkschip  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk  
historie interieur nee  
jaar uitgebruikname 2004  
huidig gebruik museaal  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) BASM  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO http://www.varenderfgoed.nl/galerij/bruinvisch2452.html  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia https://nl.wikipedia.org/wiki/Bruinvisch_(schip,_1937)  
link naar Wikimedia Commons https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bruinvisch_(ship,_1937)  

qr code