Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Hendrina Johanna

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Hendrina Johanna
RVEN nr 2957
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld  
type Hagenaar  
categorie vrachtschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 21,54  
breedte 8,12  
diepgang  
kruiphoogte 0,75  
tonnage 82  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) ijzer  
bouwwijze romp geklonken, gelast  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) zeil  
masthoogte  
soort tuig langsgetuigd, gaffel  
materiaal zeil n.a.w.  
oppervlakte zeil 16,5  
motortype Clayes  
motorvermogen 1 cilinder  
motorbouwjaar  
bouwjaar vaartuig 1905  
bouwperiode 1900-1910  

werfgegevens

 
werf Doesburg  
werfnaam  
plaats. provincie werf  
werf bijzonderheden  

historie vaartuig

 
vorige namen 1905 - 1934; Hendrina Johanna 1934 - 1987; Di-Jo 1987 - 2005; Gemma Everdina 2005 - heden; Hendrina Johanna  
historie vaartuig mei 1905 De Hagenaar Hndrina Johanna werd gebouwd te Doesburg. 20 maart 1919 Akte van scheepsverband, betreffende de verkoop van het overdekte rijnschip Hendrina Johanna, eigendom van Jan van Sadelhoff, steenfabrikant wonende te loo gemeente Duiven aan Hendirina van Megen, weduwe van Johannes Visser en Johannes Albertus Wanders. 17 juni 1930 Rhenen, akte van transport van mej. Hendrina van Megen, wonende te Loo, weduwe van Johannes Albertus Visser en Johannes Albertus Wanders, op Jan Boer, schipper wonende te Nieuwppoort, een ijzeren Hevelaak hendrina Johanna; koopson fl. 2125,00. Schip metende 82.209 ton, hebbende 1 mast, zonder mechanische kracht, met roeiboot. Het vaartuig zal door koper woden genaamd Di-Jo. 7 juni 1930 Arnhem, te boek gesteld en gebrand 137 B Arnh. 1930, 126.562 m3. 1930 1939 Tijdens de crisisjaren werd er in grote konvooien gesleept, bij het afremmen had je wel eens het domino-effect, dat heeft geresulteerd in deuken op de boeg van het schip. 4 april 1934 Voor een bedrag van fl. 1.000,00 wordt uitgevoerd aan de Di-Jo: het verlengen en het maken van nieuwe ganboorden en dennenboom bij J. Hendriks Scheepswerf te Dodewaard. Het schip is in bezit van Jan Boer, Vlooswijkstraat 4a te Rotterdam. 1940 - 1945 Di-Jo is tyijdens de oorlogsjaren afgezonken geweest om grindgaten af te sluiten. De kleine diepe gaten in kop en kont zijn van mitrailleurvuur. 15 mei 1954 Jan Boer te Rotterdam doet aangifte van hypotheek ten behoeve van sleepschip genaamd Di-Jo, met zijschroefinstallatie 12/15 pk Claes dieselmotor no, E 9671, aangebracht op carter, hebbende woonroef, vooronder en laadruim. Met verplaatsing van 126.56 m3. 5 oktober 1987 M.R. Vooges laat motorzeilschip Gemma Everdina taxeren: 21,54m lang, 4,12 m breed, 0,54 m diep, Aak Hagenaar, mercedes 312 188 1102, bouwjaar motor 1962, dagwaarde fl. 50.000,00. De Gemma Everdina wordt ingekort tot de originele lengte. 16 september 2005 Overdracht aan Stichting De Ooievaart. 07-03-2013; In de historische binnenhaven aan de Bierkade bij de Wagenbrug ligt een bijzonder schip voor Den Haag: de Hendrina Johanna. Het schip heeft 100 jaar geleden de bakstenen voor het Vredespaleis naar Den Haag vervoerd. Hendrina Johanna leverde de bouwstenen voor het gebouw dat heden ten dagen nog steeds het internationale symbool voor Vrede en Recht is. Stichting de Ooievaart heeft beslag weten te leggen op deze Wagenbrugger uit 1905 en is bezig dit oude schip met de vrijwilligers terugbrengen in originele staat. De vrijwilligers van Stichting De Ooievaart. Hendrina Johanna is als museumschip een goede illustratie van een afgesloten, bijzondere periode van zeilend vrachtvervoer van en naar Den Haag. Het schip laat aan gasten en genodigden zien, hoe in de periode van 1905 tot aan de Tweede Wereldoorlog, het schippersleven was, in al zijn facetten en soms ontberingen. Met haar ligplaats aan de Wagenbrug doet Hendrina Johanna oude tijden herleven. Het is een bepalend element in het stadsgezicht van het centrum van Den Haag. Jaarlijks varen duizenden mensen onder begeleiding van een gids van stichting De Ooievaart langs deze Hagenaar. De Hagenaar is vooral een sociaal project. Aan de restauratie van het schip werken en werkten veel vrijwilligers die maatschappelijk tussen wal en schip zouden raken. Veel van hen hebben door het opdoen van werkervaring weer een (betaalde) baan gevonden en/of hun leven weer op de rail gezet. De restauratie en renovatie van het schip zal binnen afzienbare tijd worden afgerond, mits hiervoor de nodige middelen beschikbaar worden gesteld. De restauratie geschied onder het toeziend oog van een leermeester en naar de richtlijnen die opgesteld zijn door het havenmuseum Rotterdam.  
oorspronkelijk vaargebied Nederland  
oorspronkelijk gebruik vrachtvaart  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk Het schip is verlengd, maar ook weer ingekort; museumboot. Roef is iets verhoogd.  
historie interieur nee  
jaar uitgebruikname  
huidig gebruik pleziervaart  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) LVBHB  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code