Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Arethusa

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Arethusa
RVEN nr 83
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld  
type Amsterdammer  
categorie sleepboot  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 12  
breedte 3  
diepgang 1,5  
kruiphoogte 1,75  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) ijzer  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype Industrie 2VD5  
motorvermogen 60 pk  
motorbouwjaar 1939  
bouwjaar vaartuig 1927  
bouwperiode 1920-1930  

werfgegevens

 
werf Zuiddam - Haarlem  
werfnaam Zuidam  
plaats. provincie werf HaarlemNH  
werf bijzonderheden Op de plek van de huidige werf aan de kop van de Scheepmakersdijk aan het Spaarne in Haarlem heeft al sinds de vijftiende eeuw een werf gestaan. Rond 1832 was hier de werf van Pieter van der Werf gevestigd. Na zijn dood werd de werf eigendom van Jan van der Werff. In 1849 werd het bedrijf verkocht en gesplitst. Het zuidoostelijk deel werd gekocht door Leendert Opbroek. Na zijn dood, in 1857, nam zijn weduwe Wilhelmina Gesina Antink het bedrijf over, die het direct doorverkocht aan Willem van Dokkum. In 1878 kocht Bernardus Zuidhof de scheepswerf, die de werf in 1921 verkocht aan Daniel Paulus Zuidhof. De weduwe Zuidhof verkocht de werf in 1949 aan Nicolaas Zuidam. Het noordwestelijke deel van de werf werd gekocht door Pieter van der Werff, die enkele jaren later erf en pakhuis verkocht aan Dirk van Seggelen. Na zijn overlijden werd zijn scheepstimmerbedrijf voortgeset ddor zijn vrouw, Anna H.B. van Reijsen. In 1915 verhuurde zij de werf aan Nicolaas Willem Verboom en Nicolaas Zuidam die het bedrijf in 1918 kochten. De werf was toen uitsluitend gericht op houtbouw. Nadat de werf in 1919 uitsluitend in handen van Nicolaas Zuidam was gekomen werden er onder meer sleepbootjes, visvletten, baggervletten, motorschepen, vuilnisschepen en een pontje voor het Zuider Buitenspaarne gebouwd. In de crisisjaren werden dekschuiten opgebouwd als woonboot en werden baggerwerken uitgevoerd. In 1934 werden de twee sledehellingen vervangen door een nieuwe wagenhelling op rails. In 1936 werd lasapparatuur in gebruik genomen en na de WOII werd nauwelijks meer geklonken. De werf werd in 1949 van eenmansfirma omgezet in een Firma waarin de vier oudste zoons als firmanten werden opgenomen. Nadat in 1949 het zuidoostelijk deel was aangekocht werd hier een tweede helling gebouwd. Op de werf werden een baggermolen, onderlossers, vuilnisvletten, dekschuiten, visvletten, sleepboten en jachten gebouwd. In 1964 overleed Nicolaas Zuidam en in 1969 zoon Cornelis. In 1978 verliet Arie Zuidam het bedrijf, waarna de twee zonen Jan en Vries verder gingen als de Gebr. Zuidam. De laatste werden uitsluitend schepen verhuurd. In 1980 werd de hele verhuurvloot verkocht op een sleepboot en een hijsbok na. De werf werd een hobbywerf. Eind 1989 werd de werf gesloten en aan de gemeente Haarlem overgedragen.  

historie vaartuig

 
vorige namen 1927 - 1985 "Ina" 1985-heden: "Arethusa"  
historie vaartuig De motorsleepboot type Amsterdammer is gebouwd op scheepswerf Zuidam te Haarlem. Bouwjaar 1927. Opdrachtgever voor de nieuwbouw sleepboot, Gemeente Haarlem. De bij nieuwbouw ge├»nstalleerde motor, Kromhout type M2, 30 pk. Het schip is te watergelaten en gedoopt in "INA". De Gemeente was apetrots op haar nieuwe reinigingsmaterieel, bij de motorsleepboot hadden ze ook vier modder bakken z.g. onderlossers gekocht. Tot begin jaren '80 werd de sleepboot ingezet voor deze 'schone taak' .Ze hebben met de INA werkelijk eindeloos gevaren met de baggermolen door de grachten van Haarlem. Uiteindelijk besloot de gemeente het werk op een andere manier te gaan doen en is de "INA" voor de wal gelegd. De Kromhout M2 is in 1956 vervangen door een Kromhout type 4LW, 68 pk. Deze motor heeft dienst gedaan tot 1999. In 1985 stond in een advertentie dat de gemeente zowel de baggermolen als de sleepboot te koop aanbood bij inschrijving, de nieuwe eigenaren werden Krijn van Arnhem en Sylvia Maessen te Nigtevecht. Het schip was gekocht, herdoopt met de naam ''ARETHUSA" Het was een bonk roest er moest heel veel aan gebeuren. De motor was een autobus motor, toen deze werd gestart zag in een mum van de tijd de gehele haven zwart van de rook en rotzooi; later bleek het een degelijke, betrouwbare motor te zijn, waar zij nog veertien jaar mee gevaren hebben. Niet echt zoekende maar liepen bij toeval tegen de INDUSTRIE aan, de keus was snel gemaakt, een 'echte authentieke scheepsmotor uit 1938 !!. De motor kwam uit de kokkelvisser "COBINA" uit Tholen. Hermotorisering in 1999, de INDUSTRIE type 2VD5 werd geplaatst in de "ARETHUSA". De INDUSTRIE is nieuw geleverd op 12-03-1941 (volgens Register geleverde motoren) aan dhr L.de Waal te Bruinisse, voor in de mosselkotter "BRU 50". Volgens informatie van Dhr. C.M. Wagemaker uit St. Philipland heeft de motor samen met nog een motor van 80 pk deze voor de "BRU 5" tijdens de oorlog in de verpakking gestaan bij machine-fabriek Maaskant. De motor is van 1948 tot 1956 ingebouwd geweest bij de "BRU 50". In 1956 is de INDUSTRIE in het schip van mijn vader ingebouwd, het m.s. "Dankbaarheid" nu de "Jacomina" uit Tholen. Bijzonderheid: Bij Amsterdammertjes is tussen het roefje voorin en de machinekamer gewoonlijk een ruimte, bij de ARETHUSA loopt het helemaal door. Nu 2005, de INDUSTRIE draait als de beste, zijn heel erg tevreden over de INDUSTRIE, hopelijk kunnen ze er nog vele jaren van genieten. Gegevens motor: merk : INDUSTRIE type : 2VD5 vermogen : 60 e.p.k. soort : 2 cilinder omw./min. : 360 bouwjaar : 1941 motornr. : 3177 aflever datum : 12-03-1941  
oorspronkelijk vaargebied Haarlem  
oorspronkelijk gebruik gemeentereiniging Haarlem  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk  
historie interieur deels (mahonie)  
jaar uitgebruikname 1985  
huidig gebruik pleziervaart  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) VDMS  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig http://www.motorsleepboot.nl/vdms/index.php/vloot?view=de-tail&search=&sort=&order=&limit=&start=40&photo=on&user=173&boat=1  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code