Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Heemse

identificatie

naam Heemse
RVEN nr 2847
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld HN 6145  
type motorvrachtschip  
categorie vrachtschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 14,32  
breedte 3,2  
diepgang 0,89  
kruiphoogte 1,8  
tonnage 10,6  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) ijzer  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype Daf 575  
motorvermogen 90pk  
motorbouwjaar 1965  
bouwjaar vaartuig 1947  
bouwperiode 1940-1950  

werfgegevens

 
werf Voorwaarts, West-Grafdijk  
werfnaam Voorwaarts  
plaats. provincie werf West-GraftdijkNH  
werf bijzonderheden Voorwaarts, scheepswerf te West-Graftdljk 1921-1990, de laatste werf van West-Graftdijk. Tussen 1921 en 1990 is er een grote verscheidenheid aan schepen gebouwd, vele tientallen sleepboten en viskot-ters, maar ook dekschuiten, vrachtvletjes, passagiers- en rondvaartboten, boerenplatten. Theun van den Beldt kocht het terrein in 1921 van de firma Koppen en begon er Voorwaarts, 'Werf voor ijzeren scheepsbouw'. De werf groeide gestaag. Op de plaats van de vermaning werd in 1929 een nieuwe loods gebouwd. In 1935 bouwde Van den Beldt een nieuwe scheepshelling op het erf dat hij kocht van bakker Bruin. In 1996 ging de werf over in handen van de zoons van Van den Beldt, Rieuwert en Teun. Na de Tweede Wereldoorlog specialiseerde Voorwaarts zich in de bouw van viskotters, met name voor Urker vissers. Een aantal daarvan is nog steeds in gebruik. Het wel en wee was hierdoor sterk verbonden met de ontwikkeling van de zeevisserij. De schepen werden steeds groter. Met zwaarder materieel kon Voorwaarts het nog een tijd lang volhouden, totdat de schepen zo groot werden dat ze de open zee niet meer via het Noordhollands Kanaal konden bereiken. In 1990 werd de werf verkocht aan de Porsius Groep, maar ze ging binnen een paar jaar weer failliet.  

historie vaartuig

 
vorige namen  
historie vaartuig Het schip was eigendom van de firma Vinke op de Geldsekade te Amsterdam. Zij deden scheepsprovicien (later ook walvisvaarder Willem Barendsz). Zij kwamen oorspronkelijk uit Heemse, vandaar de naam. Het bootje heeft al die tijd ongewijzigd in de haven van Amsterdam gevaren als bevoorradingsscheepje en dat doe ik er nu ook mee. Het is een soort mini suppliĆ«r.  
oorspronkelijk vaargebied Nederland  
oorspronkelijk gebruik proviandering schepen  
funktie wijziging(en) nvt  
oorspronkelijk uiterlijk Reparaties aan de romp zijn gelast en niet gekonken.  
historie interieur nee  
jaar uitgebruikname heden  
huidig gebruik bedrijfsmatig  
vertrokken naar Duitsland  
jaar vertrek 2014  

was aangesloten bij

 
behoudsorganisatie (BO) geen lid org.  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons