Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Vita Nova

identificatie

naam Vita Nova
RVEN nr 2934
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 217 B Zwolle 1928  
type steilsteven  
categorie vrachtschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 26,35  
breedte 5  
diepgang 0,52  
kruiphoogte 3,9  
tonnage 150  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype MAN  
motorvermogen 150pk  
motorbouwjaar 1965  
bouwjaar vaartuig  
bouwperiode onbekend  

werfgegevens

 
werf Gebroeders G. en H. Bodewes, Hasselt  
werfnaam  
plaats. provincie werf HasseltO  
werf bijzonderheden De grote wef van Van Aller werd overgenomen door de gebroeders G. en H. Bodewes. Deze werf werd van groot belang voor de werkgelegenheid in Hasselt. Zolang het goed ging met de scheepvaart werden er veel schepen gebouwd en had de werf volop werk. Maar in de crisisjaren rond 1930 werd een groot deel van het personeel ontslagen. De werf voor houten schepen werd gesloten en alleen de helling voor ijzeren schepen bleef bestaan. Tot de dag van vandaag worden daar nog schepen gerestaureerd. Bodewes Scheepswerven v/h Gebr. G. en H. Bodewes werd in 1812 te Martenshoek opgericht. In de jaren '20 ontstond te Hasselt (Ov) een nevenbedrijf onder de naam Scheepswerven v/h Gebr. G.&H. Bodewes. Herman Bodewes was directeur van 1956 tot 1996. In januari 1996 nam zijn dochter Thecla de werf over. In 2003 werd BV Scheepswerf De Kaap in Meppel overgenomen  

historie vaartuig

 
vorige namen 31-05-1926 - 04-04-1955; Zeven Gebroeders 04-04-1955 - ca. 1965; Hendoe okt 2012 verkocht naar Frankrijk.  
historie vaartuig  
oorspronkelijk vaargebied Nederland, Duitsland  
oorspronkelijk gebruik vrachtvaart  
funktie wijziging(en) Sinds 1972 woonschip (met huidige eigenaar.  
oorspronkelijk uiterlijk Enkele luiken vervangen door lichtluiken; overige luiken deels uit houtcomposiet; 2 dekramen op mastdek; kachelpijp door luik. Omstreeks 1950 van machinekamer en stuurhut voorzien; eerder zeilend en met zijschroef.  
historie interieur nee  
jaar uitgebruikname 1972  
huidig gebruik pleziervaart / bewoning  
vertrokken naar Frankrjk  
jaar vertrek 2012  

was aangesloten bij

 
behoudsorganisatie (BO) geen lid org.  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons