Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Tismijn

identificatie

naam Tismijn
RVEN nr 49
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 17309 B Rott 1984  
type motorsleepboot  
categorie sleepboot  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 12  
breedte 3,7  
diepgang 1,3  
kruiphoogte 3,2  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype GM 4-71  
motorvermogen 110 /88pk  
motorbouwjaar 1966  
bouwjaar vaartuig 1939  
bouwperiode 1930-1940  

werfgegevens

 
werf Hylkema "Voorwaarts" - Martenshoek  
werfnaam Voorwaarts  
plaats. provincie werf MartenshoekGr  
werf bijzonderheden E. J. Hijlkema begon de scheepswerf te Martenshoek in de jaren dertig van deze eeuw. Jaren later werd de naam van de werf veranderd in Scheepswerf Voorwaarts v/h E. J. Hijlkema. De werf beeindigde in de jaren tachtig haar activiteiten. 1948 - Scheepswerf "Voorwaarts" E.J. Hylkema - Martenshoek 1950 - E.J. Hijlkema & Zonen - Martenshoek De werf is in 1929 gesticht door Lukas Joannes Hijlkema wonende te Martenshoek. Er is begonnen met het bouwen van de welbekende groninger opdrukker, hiervan is een groot aantal gebouwd maar helaas beschik ik niet over foto's of een registratie, van het door mijn vader gebouwd aantal, maar het is een aanziendelijk aantal geweest. Er moeten zeker nog gerestaureerde van het type Hijlkema opdrukkers rondtuffen. In de oorlog is mijn vader begonnen met het bouwen van sleepboten, meestal werden ze eerst voor eigen rekening en risico opgezet, ik kan mij herinneren dat er 4 sleepboten naast elkaar in aanbouw waren (het was een mooi gezicht) maar van een mooi gezicht kun je niet eten moet mijn vader vaak gedacht hebben. Maar op de schippersbeurs in Rotterdam ( daar troffen schippers, reders en scheepsbouwers elkaar) is het toch altijd gelukt deze boten te verkopen want na de oorlog was er vraag naar alles, dus daar horen schepen zeker bij. Tot 1949 is men doorgegaan met 't bouwen van sleepboten, er waren inmiddels 2 firmanten oftewel de twee oudste zonen op de werf erbij gekomen t.w. Everardus(Everard) en Benardus(Ben). De vraag naar coasters was enorm groot dus de tijd was rijp om coasters te gaan bouwen er was inmiddels al een contract afgesloten voor een coaster van 45 mtr. lang, maar de bouwlengte op de bestaande werf was te kort, dus ons woonhuis op de werf moest voor de helft worden afgebroken om het schip te kunnen bouwen, van het overblijvende gedeelte is toen een kantoor gemaakt.  

historie vaartuig

 
vorige namen 1939: Piet 1945: Puffin-Billy 1960: Dieu Donné 1991: Bobbie 1984: Lema 1998 - 2010 Strûzer; Bosma, Oudega. 2010 - heden; Tismijn; Kok.  
historie vaartuig  
oorspronkelijk vaargebied Nederland  
oorspronkelijk gebruik sleepvaart/directie  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk  
historie interieur deels  
jaar uitgebruikname ± 1985  
huidig gebruik pleziervaart  
vertrokken naar Duitsland  
jaar vertrek 2016  

was aangesloten bij

 
behoudsorganisatie (BO) geen lid org  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons