Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Vlieland

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Vlieland
RVEN nr 2666
visserijnummer EH 64
zeilnummer
te boek gesteld  
type Lemsteraak (jacht)  
categorie visserijschip  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 13,44  
breedte 4,62  
diepgang 1,35  
kruiphoogte 2,5  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) ijzer/staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) zeil  
masthoogte 16  
soort tuig gaffel  
materiaal zeil dacron  
oppervlakte zeil 110  
motortype Mercedes OM 603  
motorvermogen 106 pk  
motorbouwjaar 2000  
bouwjaar vaartuig 1909  
bouwperiode 1900-1910  

werfgegevens

 
werf Appelo Zwartsluis  
werfnaam  
plaats. provincie werf ZwartsluisO  
werf bijzonderheden Scheepswerf "Hendrik Appelo & Zn" was gevestigd aan beide zijden van het Meppelerdiep te Zwartsluis. Rond 1917 had deze werf drie langshellingen en drie dwarshellingen. Daarnaast had Hendrik Appelo nog een smederij en een houtzagerij. Kenmerk bij Hasselteraken die bij Appelo zijn gebouwd is de bijzonder goed gelijnde, v-vormige kont. De werf is opgericht door de gebroeders Cornelis en Hendrik Appelo. In 1963 nam Hilbrand Poppen de werf van de gebroeders Appelo over en stichtte de Scheepswerf H. Poppen in Zwartsluis. In 1981 wordt hij opgevold door zijn zoon Jan Poppen. Voorwaarde om te groeien is het blijven volgen van nieuwe ontwikkelingen en investeren in de toekomst. In 1983 werd Scheepswerf H.Poppen uitgebreid door de overname van de naastgelegen scheepswerf. Vanaf 1992 is de capaciteit vergroot met de bouw van twee loodsen waarin voornamelijk nieuwbouwprojecten plaatsvinden  

historie vaartuig

 
vorige namen 1909-1915: Drie Gezusters - Jan Goos Enkhuizen 1915-1920: Razende Bol - O.M. Fürst Amsterdam 1920-1927: Razende Bol - W.H.Kersken Gendringen 1927-1939: Vlieland - O.M. Fürst Amsterdam 1939-1968: Vlieland: - P. Schoen 1968-1981: Adagio II en Loleil (Frankrijk) 1981-1996: Gouden Engel - F. de Vos Amsterdam 1996-heden: Vlieland - M. Dielen  
historie vaartuig De Enkhuizer visserman Jan Goos was de opdrachtgever van deze aak, waarvan het model, en met name de kop, afwijkt van de normale Lemsteraak. De koopprijs was rond f 3.300,-, naam: De Drie Gezusters, naar de drie dochters van Goos. Uit het dagboek van Jan Goos (1877-1950), bewerkt door K. Boonenburg en uitgegeven door P.N. van Kampen & Zoon, blijkt dat Goos niet alleen met de Drie Gezusters op haring, ansjovis en bot viste, maar het schip ook verhuurde en tochten met gasten maakte. Daartoe werd eerst een soort overkapping van zeildoek over het ruim gemaakt en later zelfs een vaste roef aangebracht. De andere vissers vonden dat maar gek, doch Goos schrijft: 'Wat zou het dat er een roef op staat? Op een tjalk staat ook een roef en er wordt toch ook mee op ansjovis gevist!' Eind 1915 wordt de aak als pleziervaartuig gekocht door O.M. Fürst te Amsterdam, die de naam wijzigde in Razende Bol. In 1920 wordt de transportondernemer W.H. Kersken uit Gendringen eigenaar, maar in 1927 koopt O.M. Fürst het schip terug en laat de roef van Jan Goos verbouwen tot een royale salon, drie slaaphutten en een - niet erg fraaie - dekhut. Tevens wijzigt hij de naam in Vlieland. In 1939 wordt vervolgens P. Schoen eigenaar. Na diens overlijden gaat de aak in 1968 naar Zuid-Frankrijk en vaart onder de naam Adagio 11 en Loleil. Eigenaren respectievelijk Bouchier, Mangematin en Sevestre. In 1981 terug in Nederland en gekocht door F. de Vos in Amsterdam; de naam gewijzigd in De Gouden Engel. (29 VA). Publ.: Ons Element 1920-328, 437; Waterkampioen 1927-304,339: 1939- 564; 1950-164.  
oorspronkelijk vaargebied IJsselmeer, Waddenzee  
oorspronkelijk gebruik visserij  
funktie wijziging(en) vanaf 1915 pleziervaartuig  
oorspronkelijk uiterlijk 1927: omgebouwd tot jacht  
historie interieur deels: salon,kombuis,roef ed.  
jaar uitgebruikname 1915  
huidig gebruik pleziervaart  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) SSRP  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code