Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Brandaris

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Brandaris
RVEN nr 2867
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld  
type motorreddingboot  
categorie reddingboot  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 18,35  
breedte 4,75  
diepgang 1,4  
kruiphoogte 3,5  
tonnage n.v.t.  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) SM vloei-ijzer  
bouwwijze romp geklonken, gelast, overnaads  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte 8  
soort tuig geen  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype Kromhout 8 GS (2 x)  
motorvermogen 120 pk elk  
motorbouwjaar 1950  
bouwjaar vaartuig 1923  
bouwperiode 1920-1930  

werfgegevens

 
werf Nederlandse Scheepsbouw Mij Asd  
werfnaam  
plaats. provincie werf  
werf bijzonderheden  

historie vaartuig

 
vorige namen 1970 - 1985; Douwe Tot 1985 - 2012 Brandaris II  
historie vaartuig Opvolger van de ´Brandaris I´ die in 1921 met man en muis verging. - 373 reddingtochten; 513 geredden. - Legendarische reddingen in de Terschellinger gronden; ´Wisla´ 16 geredden. ´Katowice´ 26 geredden (met gouden medailles bekroond). ´Steinbutt´ 22 geredden. Enz. - Bekende schippers; Klaas v. Urk, Douwe Tot, Jannes Toxopeus. - Basis voor verdere vloot ontwikkeling; ´Insulinde´ (NRVM 1961), ´Carlot´ (NRVM 2844). - Inspiratiebron voor schrijvers van (jeugd)boeken; ´Hier reddingboot Brandaris´. ´In storm en mijnenveld´. ´Historische reddingboten´. ´Verslagen ´de Reddingboot´ orgaan (K)NZHRM´  
oorspronkelijk vaargebied Terschelling, Noordzee, Waddenzee  
oorspronkelijk gebruik reddingboot  
funktie wijziging(en) van reddingboot naar museaalschip t.b.v. vertellingen verhalen over reddingen en bergingen aan boord.  
oorspronkelijk uiterlijk Stuurhuis op machinekamerkap. Achterkajuit op plaats stuurkap. Stuurkap veranderd (1949).  
historie interieur deels;  
jaar uitgebruikname 1966  
huidig gebruik pleziervaart / museaal  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) NVORG  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code