Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Bondeux

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Bondeux
RVEN nr 3395
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld  
type bakdekkruiser  
categorie pleziervaartuig  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 8,7  
breedte 2,4  
diepgang 0,6  
kruiphoogte 2,15  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype Vetus, 3 cil. Diesel  
motorvermogen 25 PK  
motorbouwjaar 2004  
bouwjaar vaartuig 1937  
bouwperiode 1930-1940  

werfgegevens

 
werf Schut (Martenshoek)  
werfnaam  
plaats. provincie werf MartenshoekGr  
werf bijzonderheden  

historie vaartuig

 
vorige namen Stirns (1937-1961) ?? (1961-1989), Ahoy (1989- 2005) Waterman (2005-2018) Bondeux sinds de (her)tewaterlating in 2018  
historie vaartuig Het schip is in 1937 gebouwd bij Schut te Martenshoek (Groningen). Het scheepsplaatje is nog aanwezig. Volgens het "Jaar-boek voor de scheepvaart en scheepsbouw 1932 – 1940 (Moorman) is het schip gebouwd onder de naam Stirns voor de heer F. Fokkema te Amsterdam. Die heeft het tot zijn overlijden in 1961 in bezit gehad. Alle eigenaren die het schip sindsdien had, zijn bekend (zie hierboven).In 1992 meldde de toenmalige eigenaar, de heer Post, het schip aan bij de Oude Glorie. De naam was toen intussen veranderd in Ahoy. De reactie van de Oude Glorie ging echter naar de volgende eigenaar, de heer S.J. Hoornstra, die het schip kocht in 1994. Sindsdien heeft het schip nauwelijks meer gevaren doordat het met tussenpozen vrijwel voortdurend in reconstructie is geweest. Die reconstructie betrof eerst vooral de buitenkant van het schip, het vlak, het dek, de kuiptent en de motor. Daarbij is vrijwel het gehele interieur, met name de binnenbetimmering verwijderd. In 2007 heeft de toenmalige eigenaar, de heer Douma, de oorspronkelijke 40 pk Gray Marine benzinemotor vervangen door de huidige motor. De huidige eigenaar kocht het schip in 2009 als pensionadoproject. Met het laatste deel van de reconstructie, het aanbrengen van een volledig nieuwe binnenbetimmering + het opknappen van de romp en de kuiptent, startte hij in 2010. De indeling is thans weer overeenkomstig gebruikelijk bij dit type schip: voorin de bak het toilet, daarachter de pantry en de salon met twee slaapplaatsen. Achter de bak de kuip met daaroverheen een kuiptent met vast dak en tenslotte het achterdek. Bij de reconstructie konden enkele oorspronkelijke details worden behouden. De uitvoering heeft door onvoorziene persoonlijke omstandigheden enkele jaren geheel stil gelegen, maar is in begin 2017 weer opgepakt. Het schip is d.d. 14 juli 2018 als Bondeux feestelijk weer te water gelaten. Sindsdien is er met veel genoegen mee gevaren, als eerste naar het 40-jarig jubileum van de VBOG in 2018 in de Prinsentuin in Leeuwarden  
oorspronkelijk vaargebied Amsterdam e.o.  
oorspronkelijk gebruik pleziervaart  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk  
historie interieur reconstr. Naar origineel  
jaar uitgebruikname  
huidig gebruik pleziervaart  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) VBOG  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code