Logo FVEN

REGISTER VAREND ERFGOED NEDERLAND

De Federatie Varend Erfgoed Nederland beheert het Register Varend Erfgoed Nederland.
Geschat wordt dat er zesduizend schepen tot dit erfgoed behoren.
Op dit moment zijn er drieduizend vaartuigen ingeschreven in het register.
U kunt op deze site zoeken naar ingeschreven vaartuigen.






Gevonden vaartuig:

Nymphaea

identificatie

Dit vaartuig heeft een geldige pas.
naam Nymphaea
RVEN nr 402
visserijnummer
zeilnummer
te boek gesteld 461 B Utr 1960  
type bakdeksalonkruiser  
categorie dienstvaartuig  
eenheidsklasse  

vaartuig

 
lengte 30  
breedte 5  
diepgang 1,5  
kruiphoogte 5  
tonnage  
materiaal romp ijzer  
materiaal romp (spec.) staal  
bouwwijze romp geklonken  
seriematige bouw  
voortstuwing (oorspr.) motor  
masthoogte  
soort tuig  
materiaal zeil  
oppervlakte zeil  
motortype DAF 575 (2x)  
motorvermogen 135 pk  
motorbouwjaar 1995  
bouwjaar vaartuig 1917  
bouwperiode 1910-1920  

werfgegevens

 
werf Conrad - Haarlem  
werfnaam Conrad  
plaats. provincie werf HaarlemNH  
werf bijzonderheden Thomas Figee, een van de vier broers en eigenaren van de machinefabriek Figee, kocht in 1880 een stuk grond aan het Buitenspaarne, op de grens van de gemeente Schoten. Hij bouwde hier onder de naam 'Gebr. Figee' twee stoombaggermolens voor Nederlands Indie. In 1883 richtte Thomas Figee de werf 'Conrad' op, gevestigd aan het Noorder Buitenspaarne ter hoogte van de huidige Werfstraat, werd . Met de werfnaam 'Conrad' werd de bekende Haarlemse waterbouwkundige ir. F.W. Conrad vernoemd. De scheepswerf groeide snel en legde grote nadruk op de produktie van baggermolens. Daarna bouwde de werf onderlossers, sleepboten en laadbakken, die veel voor buitenlands gebruik bestemd waren. In 1887 kwam de werf in problemen maar werd gered door P. Goedkoop en M. Mees. Het bedrijf gong verder als comm. Vennootschap 'Thomas Figee en Compagnie'. Twee jaar later werd de naam 'N.V. Scheepswerf en machinefabriek Werf Conrad, v/h Thomas Figee & Co' In 1898 werd hier het eerste hospitaalkerkschip "De Hoop" gebouwd. Door de gunstige ontwikkeling van de werf werd in 1912 een zusterwerf gesticht in Zaandam. Na de eerste wereldoorlog werden naast baggerschepen ook passagiersschepen gebouwd. In 1932 werd de werf samen met Stork (Hengelo) ondergebracht in een nieuw concern. De Nederlandse overheid vorderde de werf in 1939 i.v.m. de toenemende oorlogsdreiging. In 1940 legde de Duitse Wehrmacht beslag op de werf en kreeg de naam 'Werft Haarlem', met als handelsmerk 'Holland-Nautic' De Zaanse zusterwerf werd gesloten en in 1940 afgestoten. De werf 'Conrad' werd in 1941 geliquideerd en overgedragen aan Stork-Hijsch NV. De nieuwe naam werd 'Werf Conrad en Stork Hijsch N.V.' De scheepswerf verhuisde naar de overkant van het Spaarne. Na 1950 werden er vrijwel geen schepen meer gebouwd, het bedrijf bleef echter nog tot 1988 als machinefabriek actief.  

historie vaartuig

 
vorige namen 1946-1960: Onrust ±1960-1979: Lord Onrust  
historie vaartuig 1941-1945: Duitse Kriegsmarine 1946-1950: Loodswezen Den Helder ( hulpbetonningsvaartuig)  
oorspronkelijk vaargebied open zeegaten,kust- en binnenwateren  
oorspronkelijk gebruik pleziervaart, directievaartuig  
funktie wijziging(en)  
oorspronkelijk uiterlijk  
historie interieur deels/salon,eig-hut,vooronder)  
jaar uitgebruikname 1950  
huidig gebruik pleziervaart / bewoning  

aangesloten

 
behoudsorganisatie (BO) VBOG  
inschrijvings nr. BO  
link naar site vaartuig BO  

meer informatie

 
link naar site vaartuig  
link naar Wikipedia  
link naar Wikimedia Commons  

qr code